நீருக்கடியில் வின்ச்க்கு சுழலும் மின் இணைப்பை விட அதிகம் தேவை. ஒரு கேபிள் ரீல், டெதர் டிரம் அல்லது தொப்புள் கையாளுதல் அமைப்பு மேற்பரப்பிற்கு கீழே செல்லும் போது, அதன் ஸ்லிப் ரிங் சக்தி, கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகள் மற்றும் தரவு சுழலும் இடைமுகத்தை கடக்க வேண்டும். முடிவெடுப்பது எளிது: நீர்நிலைக்கு மேலே, சீல் செய்யப்பட்ட கடல் சீட்டு வளையம் பொதுவாக போதுமானது; டிரம் நீரில் மூழ்கியவுடன் அழுத்தம் உயர்ந்து ஆழத்துடன் விழுகிறது, aஅழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட சீட்டு வளையம்இது சரியான பொறியியல் தேர்வு, விருப்ப மேம்படுத்தல் அல்ல.
அழுத்தத்தை ஈடுசெய்யும் ஸ்லிப் வளையம் என்ன செய்கிறது, நீருக்கடியில் ஒரு நிலையான அலகு ஏன் தோல்வியடைகிறது, எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட அழுத்த இழப்பீடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது, சரியான யூனிட்டைக் குறிப்பிடுவது எப்படி என்பதை இந்த வழிகாட்டி உள்ளடக்கியது. இது ஒரு பக்கவாட்ட-பக்க ஒப்பீட்டு அட்டவணை, சீல் செய்யப்பட்ட{4}}எதிர்த்து{5}}இழப்பீடு செய்யப்பட்ட முடிவு அட்டவணை,-மேற்கோள் (RFQ) சரிபார்ப்புப் பட்டியலுக்கான கோரிக்கை, மற்றும் கடலுக்கு அடியில் வரிசைப்படுத்தப்படுவதற்கு முன் வடிவமைப்பை ஆதரிக்கும் சோதனை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
ஒரு நீருக்கடியில் வின்ச்க்கு அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஸ்லிப் ரிங் என்றால் என்ன?
ஒரு ஸ்லிப் ரிங் என்பது ஒரு மின் இயந்திர சாதனமாகும், இது ஒரு நிலையான அமைப்பு மற்றும் சுழலும் ஒன்றுக்கு இடையில் சக்தி அல்லது சமிக்ஞைகளை மாற்றுகிறது. நீருக்கடியில் வின்ச்சில், சுழலும் அமைப்பு என்பது டிரம் அல்லது ரீல் ஆகும், அது பணம் செலுத்தி டெதர், கேபிள் அல்லது தொப்புளை மீட்டெடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் மேல்புற சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நிலையானதாக இருக்கும்.
ஒரு அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஸ்லிப் வளையம் குறிப்பாக நீரில் மூழ்கும் சேவைக்காக கட்டப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புற நீர் அழுத்தம் ஆழத்துடன் மாறும்போது நம்பகமான மின் மற்றும் ஒளியியல் பரிமாற்றத்தை வைத்திருப்பது இதன் வேலை. மின்கடத்தா எண்ணெயைக் கொண்டு சுழலும் அசெம்பிளியை நிரப்பி, இழப்பீட்டுச் சாதனத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இது இதைச் செய்கிறது, எனவே உட்புற அழுத்தம் கடினமான, காற்று{2}}நிரப்பப்பட்ட ஷெல் மூலம் எதிர்ப்பதற்குப் பதிலாக சுற்றியுள்ள நீரைக் கண்காணிக்கிறது. சுழலும் மூட்டு நீரில் மூழ்கினால் அல்லது ஆழம் வழியாகச் சென்றால், அழுத்த இழப்பீட்டை அடிப்படைத் தேவையாகக் கருதி, ஆழ மதிப்பீட்டை முன்பக்கமாகக் குறிப்பிடவும்.
ஒரு நிலையான ஸ்லிப் வளையம் நீருக்கடியில் ஏன் தோல்வியடைகிறது
தன்னைத்தானே சுழற்றுவது பிரச்சனையல்ல. பிரச்சனை அழுத்தம், ஈரப்பதம், அரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு அணுகல் இல்லாமல் இணைந்து சுழற்சி ஆகும். நீரில் மூழ்கிய டிரம்மில் விடப்பட்ட உலர்-தரப்படுத்தப்பட்ட தொழில்துறை ஸ்லிப் வளையம், கடலுக்கு அடியில் உள்ள சுழல் சுழற்சியைத் தக்கவைக்காது, மேலும் தெளிப்பைத் தடுக்கும் ஒரு உறை தானாகவே ஆழத்திற்கு மதிப்பிடப்படாது.
ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சுமை பெரும்பாலும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட பகுதியாகும். NOAA படி, கடல் அழுத்தம் ஏறக்குறைய உயர்கிறதுஒவ்வொரு 10 மீட்டர் ஆழத்திற்கும் ஒரு வளிமண்டலம், எனவே 1,000 மீ உயரத்தில் உள்ள ஒரு வீடு ஒவ்வொரு பக்கத்திலிருந்தும் சுமார் 100 வளிமண்டலங்கள் அழுத்துவதைக் காண்கிறது. அந்த பின்னணியில், ஒரு அடிப்படை ஸ்லிப் வளையம் நீருக்கடியில் பல கான்கிரீட் தோல்வி முறைகளை எதிர்கொள்கிறது:
- ஈரப்பதம் வீட்டுவசதிக்குள் நுழைகிறது மற்றும் காப்புகளை சிதைக்கிறது
- ஒரு திடமான உறை முழுவதும் அழுத்த வேறுபாட்டிலிருந்து அழுத்தத்தை மூடுங்கள்
- கடல் நீர் மற்றும் ஈரப்பதமான கடல் காற்றிலிருந்து கால்வனிக் மற்றும் பொதுவான அரிப்பு
- அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சியின் கீழ் நிலையற்ற தொடர்பு மற்றும் மின் சத்தம்
- மாசுபாட்டிலிருந்து முன்கூட்டிய தொடர்பு உடைகள்
- யூனிட் ஆஃப்ஷோர் நிறுவப்பட்டவுடன் மெதுவாக, விலையுயர்ந்த ஆய்வு
பாதுகாக்கப்பட்ட, மேலே-வாட்டர் டெக் வின்ச் சீல் செய்யப்பட்ட கடல் சீட்டு வளையம் இந்த அபாயங்களைக் கையாளும். நீரில் மூழ்கிய அல்லது ஆழமான-சைக்கிளிங் டிரம்முக்கு, டிசைன் அழுத்தத்தை சமன் செய்ய வேண்டும், மாறாக அதை எதிர்த்துப் போராட வேண்டும்.
ஆயில்-நிரப்பப்பட்ட அழுத்த இழப்பீடு எப்படி கடலுக்கு அடியில் வேலை செய்கிறது
அழுத்த இழப்பீடு ஸ்லிப் ரிங் அசெம்பிளியை காற்று{0}}நிரப்பப்பட்ட உறையுடன் நிறுத்தி வைப்பதற்குப் பதிலாக வெளிப்புற நீர் அழுத்தத்தைப் பின்பற்ற உதவுகிறது. அசெம்பிளி ஒரு மின்கடத்தா எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டு, ஈடுசெய்யும் கருவியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக ஒரு நெகிழ்வான சிறுநீர்ப்பை, உதரவிதானம் அல்லது ஸ்பிரிங்{2}}ஏற்றப்பட்ட பிஸ்டன், இது உள் அளவை சுற்றுப்புற சூழலுடன் சமப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இந்த அழுத்தம்-சமநிலை, எண்ணெய்{5}}நிரப்பப்பட்ட அணுகுமுறை கடலுக்கு அடியில் உள்ள மின் அமைப்புகள் முழுவதும் பொதுவானது.
அழுத்தத்தை சமநிலைப்படுத்துவது ஒரே நேரத்தில் மூன்று பயனுள்ள விஷயங்களைச் செய்கிறது. இது பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் முத்திரைகள் முழுவதும் வேறுபாட்டை வைத்திருக்கிறது, எனவே நிலையான மற்றும் மாறும் முத்திரைகள் இனி முழு ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சுமையைச் சுமக்காது. இது தண்ணீரை வெளியே வைத்திருக்கும் மற்றும் தொடர்பு பரப்புகளில் அரிப்பை அடக்குகிறது, ஏனெனில் எண்ணெய் இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது இல்லையெனில் நீர் அடையும். மேலும் இது ஒரு நிலையான தொடர்பு படத்தை பராமரிக்கிறது, இது மீண்டும் மீண்டும் சுழற்சி மூலம் சமிக்ஞை ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்கிறது.
விரிவான வடிவமைப்பு பயன்பாட்டைப் பின்பற்றுகிறது: தேவையான ஆழம் மற்றும் அழுத்தம் சுயவிவரம், தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்தம், சிக்னல் மற்றும் ஃபைபர் சேனல்களின் கலவை, வீட்டுப் பொருள், கேபிள் வெளியேறும் ஏற்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு உத்தி. சர்க்யூட் எண்ணிக்கையில் மட்டும் பொது நோக்கத்திற்கான அட்டவணையில் இருந்து எடுக்காமல், அந்த இயக்க உறையைச் சுற்றி ஒரு சப்ஸீ யூனிட் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
சுழலும் டிரம் மூலம் பவர், சிக்னல் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்
வின்ச் ஸ்லிப் வளையத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று, பணம் செலுத்துதல் மற்றும் மீட்டெடுப்பின் போது கேபிளை முறுக்காமல் வைத்திருப்பது. டாப்சைட் சிஸ்டம் அசையாமல் இருக்கும் போது டிரம் சுழல்கிறது, மேலும் ஸ்லிப் ரிங் என்பது அவற்றுக்கிடையே கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுழலும் இடைமுகமாகும். இது இல்லாமல், தொடர்ந்து சுழலும் டிரம் கேபிள் திருப்பம், நிலையற்ற சமிக்ஞைகள், மின் தடைகள் மற்றும் ஆரம்ப கேபிள் செயலிழப்பு ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது.
ஒரு நவீன சப்சீ வின்ச் அரிதாகவே சக்தியை மட்டும் கொண்டு செல்கிறது. இயங்குதளத்தைப் பொறுத்து, ரோட்டரி இடைமுகமானது டிரைவ் மற்றும் மோட்டார் பவர், கண்ட்ரோல் லைன்கள், சென்சார் மற்றும் என்கோடர் பின்னூட்டம், கேமராக்களுக்கான ஈத்தர்நெட் மற்றும் சோனார், கோஆக்சியல் அல்லது வீடியோ சிக்னல்கள் மற்றும் நீண்ட டெதரில் டெலிமெட்ரிக்கான ஒற்றை-மோட் ஃபைபர் ஆகியவற்றை அனுப்ப வேண்டும். ஒரு திட்டத்திற்கு மின்சாரம் மற்றும் அதிக-பேண்ட்வித் தரவு இரண்டும் தேவைப்படும்போது, ரோட்டரி பேக்கேஜ் ஒரு மின் சீட்டு வளையத்தை ஒருங்கிணைக்கிறதுஃபைபர் ஆப்டிக் ரோட்டரி கூட்டுஎனவே ஆற்றல் மற்றும் ஆப்டிகல் சேனல்கள் ஒரு சுழலும் இடைமுகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
நிலையான, சீல் செய்யப்பட்ட, எண்ணெய்{0}}நிரப்பப்பட்ட அல்லது கலப்பின: ஒரு பக்க{1}}பக்கமாக{2}}ஒப்பீடு
ஒவ்வொரு வின்ச்சிற்கும் ஒரே மாதிரியான சீட்டு வளையம் தேவையில்லை. சுழலும் மூட்டு உலர், ஸ்பிளாஸ், டெக்{2}}ஏற்றப்பட்ட, நீரில் மூழ்கிய அல்லது ஆழமான-நீர் சூழலில் செயல்படுகிறதா, மேலும் அது ஃபைபர் மற்றும் சக்தியை எடுத்துச் செல்ல வேண்டுமா என்பதைப் பொறுத்து சரியான வகை அமையும்.
| ஸ்லிப் ரிங் வகை | வழக்கமான சூழல் | அழுத்தம் கையாளுதல் | சக்தி / சமிக்ஞை / ஃபைபர் | மிகவும் பொருத்தமானது |
|---|---|---|---|---|
| நிலையான சீட்டு வளையம் | உலர், உட்புற, பாதுகாக்கப்பட்ட | எதுவும் இல்லை (கடினமான, காற்று-நிரப்பப்பட்டது) | சக்தி மற்றும் அடிப்படை சமிக்ஞைகள் | தொழில்துறை மற்றும் உட்புற சுழற்சி; நீரில் மூழ்கிய அல்லது கடல் பயன்பாட்டிற்காக அல்ல |
| சீல் செய்யப்பட்ட கடல் சீட்டு வளையம் | டெக், ஸ்பிளாஸ் மற்றும் ஸ்ப்ரே, தண்ணீருக்கு மேல் | தெளிப்பு மற்றும் சுருக்கமான மூழ்குவதற்கு எதிராக சீல்; ஆழம் இயல்பாக மூடப்படவில்லை | பவர் மற்றும் சிக்னல்கள், விருப்ப ஃபைபர் | மேலே-வாட்டர் டெக் வின்ச்கள் மற்றும் ஸ்பிளாஸ் மண்டலங்கள் |
| எண்ணெய்-நிரப்பப்பட்ட அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட சீட்டு வளையம் | நீரில் மூழ்கியது, கடலுக்கு அடியில் | எண்ணெய் மற்றும் இழப்பீடு மூலம் சுற்றுப்புறத்திற்கு சமநிலைப்படுத்தப்பட்டது | பவர் மற்றும் சிக்னல்கள், அடிக்கடி ஃபைபருடன் இணைந்திருக்கும் | நீரில் மூழ்கிய டிரம்ஸ், ROV மற்றும் TMS வின்ச்கள், கடலுக்கு அடியில் உள்ள கேபிள் ரீல்கள், கடல்சார் வின்ச்கள் |
| ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் ரோட்டரி கூட்டு | நீரில் மூழ்கியது, கடலுக்கு அடியில், அதிக தரவு சுமை | அழுத்தம்{0}}ஈடுசெய்யப்பட்ட தொகுப்பு | ஒரு இடைமுகத்தில் ஆற்றல், கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிவேக ஃபைபர் அல்லது ஈதர்நெட் | ROV, சோனார் மற்றும் இமேஜிங் அமைப்புகள் நகரும் டெதர் மூலம் பவர் மற்றும் பிராட்பேண்ட் தரவு தேவைப்படும் |
ஒருங்கிணைந்த சக்தி மற்றும் பிராட்பேண்ட் தரவுகளுக்கு, ஏஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக்கல்-பிளஸ்-ஃபைபர் ஸ்லிப் ரிங் அசெம்பிளிசேனல் எண்ணிக்கை, ஆழம் மதிப்பீடு மற்றும் ஆப்டிகல் செயல்திறன் ஆகியவற்றை வடிவமைப்பில் தாமதமாக மாற்றாமல் ஒன்றாக வரையறுக்கிறது.
சீல் மற்றும் அழுத்தம் இழப்பீடு ஆகியவற்றை எப்போது தேர்வு செய்வது
சுழலும் மூட்டு உண்மையில் எங்கு அமர்ந்திருக்கிறது மற்றும் கடமை சுழற்சியில் அழுத்தம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை தேர்வு செய்யவும், சுற்று எண்ணிக்கையால் அல்ல.
| இயக்க நிலை | பரிந்துரைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு | ஏன் |
|---|---|---|
| உலர் அல்லது உட்புறம், கடல் வெளிப்பாடு இல்லை | நிலையான சீட்டு வளையம் | நிர்வகிக்க ஈரப்பதம் அல்லது அழுத்தம் சுமை இல்லை |
| மேலே-வாட்டர் டெக், ஸ்ப்ரே மற்றும் ஸ்ப்ளாஷ் மட்டும் | சீல் செய்யப்பட்ட கடல் சீட்டு வளையம் | நீடித்த ஆழமான அழுத்தம் இல்லாமல் ஈரப்பதம் பாதுகாப்பு |
| இடைப்பட்ட ஆழமற்ற அமிர்ஷன், ஸ்பிளாஸ் மண்டலம் | சீல் செய்யப்பட்ட கடல், கூறப்பட்ட மூழ்கும் ஆழத்திற்கு சரிபார்க்கப்பட்டது | மூழ்கிய மதிப்பீட்டை நம்புவதற்கு முன் அதன் ஆழம் மற்றும் கால அளவை உறுதிப்படுத்தவும் |
| தொடர்ந்து மூழ்கி, நிலையான ஆழமற்ற ஆழம் | எண்ணெய்{0}}நிரப்பப்பட்ட அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்டது | நிலையான வெளிப்புற அழுத்தம் வீட்டு மற்றும் கேபிள் வெளியேறும் மீது செயல்படுகிறது |
| மாறும் அல்லது ஆழமான ஆழத்தில் மூழ்கியது | எண்ணெய்-நிரப்பப்பட்ட அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்டது, ஈடுசெய்யும் அளவு ஆழம் | அழுத்தம் சுழற்சிகள் சமநிலையில் இருக்க வேண்டும், எதிர்க்கக்கூடாது |
| நீரில் மூழ்கிய மற்றும் அதிக-பேண்ட்வித் தரவு | கலப்பின மின் மற்றும் ஃபைபர், அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்டது | பவர் மற்றும் பிராட்பேண்ட் ஃபைபர் அல்லது ஈதர்நெட் ஒரு சுழலும் கூட்டு வழியாக செல்கிறது |
சப்சீ வின்ச் ஸ்லிப் ரிங்கில் உள்ள முக்கிய வடிவமைப்பு சவால்கள்
நீருக்கடியில் வின்ச்சிற்கான அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஸ்லிப் வளையம் உண்மையான கடலுக்கு அடியில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். பின்வரும் காரணிகள் அளவு அல்லது சுற்று எண்ணிக்கையை விட அதிகம்.
ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தம் மற்றும் முத்திரை அழுத்தம்
இயக்க ஆழம் அதிகரிக்கும் போது, வீட்டுவசதி மற்றும் கேபிள் ஊடுருவல்களில் சுமை அதிகரிக்கிறது. எண்ணெய்{1}}நிறைவு செய்யப்பட்ட அசெம்பிளி, சரியான அளவிலான ஈடுசெய்தல், வேறுபாடுகளை பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் வைத்திருக்கும், எனவே தண்டு முத்திரைகள் மற்றும் கேபிள் ஊடுருவிகள் முழு ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அதிகபட்ச வேலை ஆழத்திற்கு மேல் விளிம்புடன் ஈடுசெய்யும் வகை மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட ஆழத்தைக் குறிப்பிடவும்.
ஈரப்பதம் உட்செலுத்துதல் மற்றும் அரிப்பு
நீர் மற்றும் மின் தொடர்புகள் ஒரு ஆபத்தான இணைப்பாகும், மேலும் கடல் நீர் கால்வனிக் தாக்குதலை துரிதப்படுத்துகிறது. மெட்டீரியல் தேர்வு சேவை வாழ்க்கையை இயக்குகிறது: கடல்-கிரேடு துருப்பிடிக்காத 316 அல்லது 316L, அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட அல்லது பூசப்பட்ட உலோகக் கலவைகள் மற்றும் ஆழமான வேலைக்கான டைட்டானியம், இணக்கமான உள் பொருட்கள் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட கேபிள் ஊடுருவல்களுடன். பின்னால் அதே கொள்கைகள்கடல் சீட்டு வளையங்களுக்கான அரிப்பு பாதுகாப்புநீரில் மூழ்கிய வின்ச் அலகுக்கு நேரடியாக விண்ணப்பிக்கவும்.
அதிர்வு, அதிர்ச்சி மற்றும் தொடக்க-ஸ்டாப் டார்க்
நீருக்கடியில் வின்ச்கள் மீண்டும் மீண்டும் ஸ்டார்ட்{0}}நிறுத்த இயக்கம், கேபிள் பதற்றம் மற்றும் கப்பல் மற்றும் கடலுக்கு அடியில் செயல்படும் போது ஏற்படும் அதிர்ச்சியை மாற்றும். இந்த சக்திகள் தொடர்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் தாங்கும் சுமைகளில் செயல்படுகின்றன. வடிவமைப்பு தாங்கும் ஏற்பாடு மற்றும் தொடர்பு முன் ஏற்றத்தை வரையறுக்க வேண்டும், மேலும் சரிபார்ப்பு நிலையான சோதனை பெஞ்சை விட உண்மையான கடல் கடமை சுழற்சியை பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
சிக்னல் ஒருமைப்பாடு மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல்{0}}க்கு-ஃபைபர் பிரிப்பு
லாங் டெதர்கள் சுத்தமான கட்டுப்பாடு, வீடியோ, சோனார் மற்றும் டேட்டா சேனல்களைப் பொறுத்தது. அதிக{1}}பவர் சர்க்யூட்களை சென்சிட்டிவ் சிக்னல் மற்றும் ஃபைபர் பாதைகளில் இருந்து விலக்கி, பாதுகாப்பு, மின்மறுப்பு, தரவு வீதம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இழப்பை வரையறுக்கவும். மின் மற்றும் ஆப்டிகல் சேனல்களை தொகுப்பிற்குள் பிரித்து வைத்திருப்பது செயல்திறனைப் பாதுகாப்பதற்கான எளிய வழிகளில் ஒன்றாகும்.
பராமரிப்பு அணுகல் ஆஃப்ஷோர்
ஒரு தொழிற்சாலையில் ஒரு சீட்டு வளையத்தை விரைவாக ஆய்வு செய்யலாம் அல்லது மாற்றலாம்; ஒரு துணைக்கடல் அலகு முடியாது. அதனால்தான் சீல், பொருள் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் சரியான சோதனை ஆகியவை முதல் செலவை விட அதிக எடையைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு கடல் நடவடிக்கையின் போது வேலையில்லா நேரத்தை கட்டாயப்படுத்தும் தருணத்தில் மலிவான அலகு விலையுயர்ந்த விருப்பமாக மாறும்.
விண்ணப்பத் தேவைகள் வின்ச் வகையால் வேறுபடுகின்றன
ஒவ்வொரு இயங்குதளமும் ஸ்லிப் வளையத்தை வித்தியாசமாக வலியுறுத்துகிறது, எனவே "சப்சீ-ரேட்டட்" என்பது ஒற்றை விவரக்குறிப்பு அல்ல.
| விண்ணப்பம் | ஸ்லிப் வளையத்தில் முதன்மை சுமை | முக்கிய விவரக்குறிப்பு இயக்கி |
|---|---|---|
| ROV மற்றும் TMS வின்ச் | பவர், ஈதர்நெட் மற்றும் ஃபைபர் டெலிமெட்ரி மாறும் டெதர் டென்ஷனின் கீழ் | கலப்பின சேனல்கள், அழுத்தம் இழப்பீடு, நம்பகமான ஃபைபர் பாதை |
| கடல்சார் வின்ச் | மீண்டும் மீண்டும் ஆழமான பணம் செலுத்துதல் மற்றும் சென்சார்கள் மற்றும் மாதிரிகளை மீட்டெடுத்தல் | டெப்த் ரேட்டிங் மற்றும் தகவல்தொடர்பு இடைநிறுத்தம் இல்லாமல் சுழற்சி வாழ்க்கை |
| இழுக்கப்பட்ட அணி மற்றும் சோனார் | வேகத்தில் பல சுத்தமான சிக்னல் மற்றும் தரவு சேனல்கள் | குறைந்த-இரைச்சல் தொடர்புகள், கவசம், விருப்ப ஃபைபர் |
| சப்சீ கேபிள் ரீல் | அழுத்தத்தின் கீழ் கேபிள் ட்விஸ்ட் இல்லாமல் சக்தி, கட்டுப்பாடு மற்றும் தரவு | அழுத்த இழப்பீடு மற்றும் வலுவான கேபிள் ஊடுருவல் |
| கடல் ஆய்வு மற்றும் ஆய்வு | மாறி ஆழத்தில் கலப்பு சக்தி மற்றும் தரவு கொண்ட சிறிய உறை | தனிப்பயன் இயந்திர உறை ஆழத்திற்கு பொருந்தும் |
ROV மற்றும் TMS வின்ச்கள்பொதுவாக டிரைவ் பவர், ஈதர்நெட் மற்றும் ஃபைபர் ஆகியவற்றைக் கலக்கும் மேற்பரப்பு அமைப்பு, வின்ச் டிரம் மற்றும் சப்ஸீ வாகனம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே பவர் மற்றும் டேட்டாவை எடுத்துச் செல்கிறது. இது எங்கேநோக்கம்-ROV அமைப்புகளுக்கான ஸ்லிப் வளையங்கள்அவற்றின் இடத்தைப் பெறுங்கள், ஏனென்றால் டெதரில் பதற்றம் மாறும் போது சேனல் கலவையும் ஆழமான மதிப்பீடும் ஒன்றாக இருக்க வேண்டும்.
கடல்சார் வின்ச்கள்கருவிகளை ஆழமான அல்லது மாறக்கூடிய-ஆழமான நீரில் பயன்படுத்தவும், மேலும் பல பணம் செலுத்துதல் மற்றும் மீட்டெடுப்பு சுழற்சிகளில் ஆற்றல் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளை நேரலையில் வைத்திருக்க வேண்டும், எனவே சுழற்சியின் வாழ்க்கை ஆழம் எண்ணைப் போலவே முக்கியமானது.
இழுக்கப்பட்ட வரிசைகள் மற்றும் சோனார் அமைப்புகள்சுத்தமான சிக்னல் பரிமாற்றத்தைச் சார்ந்தது, இது குறைந்த-இரைச்சல் தொடர்புகள், கவசம் மற்றும் அலைவரிசை தேவைப்படும் இடத்தில் ஆப்டிகல் சேனலுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது.
சப்சீ கேபிள் ரீல்கள்கேபிளை முறுக்காமல் சக்தி, கட்டுப்பாடு மற்றும் தரவைக் கடத்தும் சுழலும் இடைமுகம் தேவை, மேலும் ரீல் ஆழத்திற்கு வெளிப்பட்டவுடன் அழுத்த இழப்பீடு முக்கியமானதாகிறது. புரிதல்கேபிள் ரீல் ஸ்லிப் ரிங் தோல்விக்கு என்ன காரணம்?வழக்கமாக சீல், ஊடுருவல் வடிவமைப்பு மற்றும் அழுத்தம் கையாளுதல் ஆகியவற்றை மீண்டும் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
கடலோர ஆய்வு மற்றும் கடலடி ஆய்வு அமைப்புகள்கலப்பு ஆற்றல் மற்றும் தரவுத் தேவைகள் பல்வேறு ஆழத்தில் இடைவெளி-கட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, எனவே தனிப்பயன் வடிவமைப்பு பொதுவானது.
ஒரு பிரதிநிதி சப்சீ கேபிள் ரீல் உதாரணம்
ஒரு பிரதிநிதியான சப்ஸீ கேபிள் ரீல் திட்டம், முடிவு எங்கு உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. சுமார் 1,500 மீ என மதிப்பிடப்பட்ட டிரம் மூன்று-பேஸ் டிரைவ் பவரை அனுப்ப வேண்டும், கேமரா மற்றும் சோனார் டேட்டாவிற்கான ஜிகாபிட் ஈதர்நெட் இணைப்பு மற்றும் டெலிமெட்ரிக்கு இரண்டு ஒற்றை-மோட் ஃபைபர் சேனல்கள். ஸ்பிளாஸ்-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட சீல் செய்யப்பட்ட யூனிட்டை அந்த ஆழத்திற்குச் சரிபார்க்க முடியாது, எனவே சரியான பதில் எண்ணெய்{7}}நிரப்பப்பட்ட, அழுத்தம்{8}}ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஃபைபர் ஆப்டிக் ரோட்டரி கூட்டு, 316L துருப்பிடிக்காத வீடு, சீல் செய்யப்பட்ட கேபிள் ஊடுருவல்கள் மற்றும் 1,500 மீ அளவுள்ள ஒரு இழப்பீடு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஈடுசெய்யப்பட்ட அசெம்பிளி. சரிபார்ப்பு ஹைட்ரோஸ்டேடிக், இன்சுலேஷன், தொடர்ச்சி, சுழற்சி மற்றும் ஆப்டிகல் டிரான்ஸ்மிஷன் சோதனை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. அந்த வர்த்தக-முத்திரையிடப்பட்ட டெக் யூனிட் மற்றும் ஈடுசெய்யப்பட்ட சப்சீ யூனிட், நீருக்கடியில் வின்ச் திட்டங்களில் தொடர்ச்சியான முடிவு புள்ளியாகும்.
அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஸ்லிப் வளையத்தை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது
ஒரு முழுமையான விவரக்குறிப்பு அதிக{0}}வடிவமைப்பு, கீழ்-வடிவமைப்பு மற்றும் புலம் தோல்வியைத் தடுக்கிறது. மேற்கோளுக்கு முன் வழங்க வேண்டிய தகவல் கீழே உள்ள அட்டவணை; அதை முன் அனுப்புவதும் எப்படி aவிருப்ப சீட்டு வளைய வடிவமைப்புஉண்மையான இயக்க உறைக்கு பொருந்தும்.
| அளவுரு | என்ன வழங்க வேண்டும் | அது ஏன் முக்கியம் |
|---|---|---|
| இயக்க ஆழம் மற்றும் அழுத்தம் | அதிகபட்ச ஆழம் மற்றும் நிலையான அல்லது ஆழமான-சைக்கிளிங் | வீட்டுவசதி, முத்திரைகள் மற்றும் ஈடுசெய்யும் அளவுகள் |
| மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் | ஒரு-சுற்று மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், கட்டம் மற்றும் கடமை சுழற்சி | கடத்தி அளவு, வெப்ப மேலாண்மை, சுற்று பிரிப்பு |
| சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை | பவர் மற்றும் சிக்னல் சேனல் எண்ணிக்கை மற்றும் வளர்ச்சி வரம்பு | மோதிரம் மற்றும் தூரிகை தளவமைப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த விட்டம் |
| சிக்னல் வகை மற்றும் தரவு வீதம் | அனலாக், டிஜிட்டல், ஈதர்நெட், கோஆக்சியல், என்கோடர், வீடியோ | தொடர்பு வகை, கவசம் மற்றும் மின்மறுப்பு |
| ஃபைபர் ஆப்டிக் சேனல்கள் | ஃபைபர் வகை, சேனல் எண்ணிக்கை, அலைநீளம், இணைப்பான் | ஃபைபர் ஆப்டிக் ரோட்டரி கூட்டு தேவையா |
| சுழற்சி வேகம் மற்றும் திசை | வேக வரம்பு, தொடர்ச்சியான அல்லது ஊசலாட்டம் | தாங்கி மற்றும் தொடர்பு தேர்வு |
| வீட்டு பொருள் | துருப்பிடிக்காத தரம், பூசப்பட்ட அலாய் அல்லது டைட்டானியம் | மதிப்பிடப்பட்ட ஆழத்தில் அரிப்பு வாழ்க்கை |
| கேபிள் வெளியேறும் மற்றும் இணைப்பு | வெளியேறும் திசை, ஊடுருவி அல்லது இணைப்பான் வகை, சீல் | இயந்திர ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நுழைவு பாதுகாப்பு |
| மவுண்டிங் உறை | துளை அல்லது தண்டு அளவு, பெருகிவரும் முறை, நீளம் மற்றும் விட்டம் வரம்புகள் | வின்ச்சில் உடல் பொருத்தம் |
| சோதனை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் | தேவையான சோதனைகள் மற்றும் தேர்ச்சி அளவுகோல்கள் | உண்மையான சூழலுக்கு எதிரான சரிபார்ப்பு |
சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு தேவைகள்
ஒரு subsea winch க்கு, சரிபார்ப்பு இயக்க சூழலை முடிந்தவரை நெருக்கமாக பிரதிபலிக்க வேண்டும், மேலும் ஆழம், காலம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள் எழுத்துப்பூர்வமாக ஒப்புக் கொள்ளப்பட வேண்டும். இவையே பின்னால் உள்ள அடிப்படைகள்நிலையான சீட்டு வளைய சோதனை முறைகள், அழுத்தத்திற்காக நீட்டிக்கப்பட்டது:
- ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தம் சோதனை- மதிப்பிடப்பட்ட ஆழத்தில், அதிக{1}}அழுத்த விளிம்புடன், சீல் மற்றும் ஈடுசெய்தல் செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது.
- காப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் மின்கடத்தா சோதனை- சுற்றுகள் மற்றும் வீடுகளுக்கு இடையே உள்ள தனிமைப்படுத்தலைச் சரிபார்க்கிறது, மூழ்கிய பின் உட்பட.
- தொடர்ச்சி மற்றும் தொடர்பு எதிர்ப்பு சோதனை- நிலையான, குறைந்த{1}}எதிர்ப்பு சக்தி மற்றும் சமிக்ஞை பாதைகளை உறுதிப்படுத்துகிறது.
- சுழற்சி மற்றும் மாறும் சோதனை- தொடர்பு நிலைத்தன்மை, முறுக்குவிசை மற்றும் இரைச்சல் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கிறது, ஓய்வு நேரத்தில் மட்டும் அல்ல.
- சிக்னல் மற்றும் ஆப்டிகல் டிரான்ஸ்மிஷன் சோதனையூனிட் சுழலும் போது - தரவு வீதம், இழப்பு மற்றும் ஃபைபர் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்துகிறது.
-
தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்
சர்க்யூட் எண்ணிக்கை அல்லது விலையில் மட்டும் ஒரு சீட்டு வளையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் பொதுவான தவறு. நீருக்கடியில் வின்ச்களுக்கு, மின் விவரக்குறிப்பைப் போலவே இயக்க சூழலும் முக்கியமானது. மற்ற தொடர்ச்சியான பிழைகள்:
- சீல் செய்யப்பட்ட அல்லது IP{0}}மதிப்பிடப்பட்ட யூனிட்டை ஆழத்தில் தானாகவே திறன் கொண்டதாகக் கருதுதல்
- வரிசைப்படுத்தலின் போது அழுத்த மாற்றங்களை புறக்கணித்தல்
- கடல் நீர் அரிப்பை குறைத்து மதிப்பிடுதல்
- கவசம் மற்றும் சிக்னல்{0}}ஒருமைப்பாடு தேவைகளைத் தவிர்த்தல்
- வடிவமைப்பின் தாமதம் வரை கேபிள் வெளியேறுதல் மற்றும் இணைப்பிகளை விட்டு வெளியேறுதல்
- பராமரிப்பு மற்றும் மாற்று உத்தியை வரையறுக்கவில்லை
- நீரில் மூழ்கிய பயன்பாட்டில் நிலையான தொழில்துறை சீட்டு வளையத்தைப் பயன்படுத்துதல்
ஒரு அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஸ்லிப் வளையமானது முழுமையான வின்ச் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கூறுகளாக அல்ல.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஸ்லிப் வளையம் எவ்வளவு ஆழமாக செயல்பட முடியும்?
ப: வகையால் ஆழம் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை; இது வடிவமைப்பால் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. வீட்டுவசதி, முத்திரைகள், ஈடுசெய்தல் மற்றும் பொருட்கள் ஆகியவை மதிப்பிடப்பட்ட ஆழத்திற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அவை ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனை மூலம் நிரூபிக்கப்படுகின்றன. எண்ணெய்{2}}நிரப்பப்பட்ட அழுத்தம்-சில நூறு மீட்டர்கள் முதல் பல ஆயிரம் வரை ஈடுசெய்யப்பட்ட அலகுகள் கட்டப்பட்டுள்ளன, எனவே உங்கள் இலக்கு ஆழம் மற்றும் விளிம்பை RFQ இல் குறிப்பிடவும்.
கே: எண்ணெய்{0}}நிரப்பப்பட்ட மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட சீல் வளையங்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
A: ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட ஸ்லிப் மோதிரம் நிலையான முத்திரைகள் மற்றும் மேற்பரப்பில் அல்லது ஸ்பிளாஸ் மண்டலங்களில் தண்ணீரைத் தடுக்க ஒரு உட்செலுத்துதல் மதிப்பீட்டை நம்பியுள்ளது. ஒரு எண்ணெய்{1}}நிரப்பப்பட்ட, அழுத்தம்{2}}ஈடுசெய்யப்பட்ட அலகு மின்கடத்தா எண்ணெயால் அசெம்பிளியை நிரப்புகிறது மற்றும் உள் அழுத்தத்தை சுற்றுப்புறத்திற்கு சமன் செய்கிறது, எனவே முத்திரைகள் முழு ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சுமையைச் சுமக்கவில்லை. சீல் ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது; எண்ணெய்-நிரப்பப்படுவது நீடித்த ஆழமான அழுத்தத்திற்கானது.
கே: சீல் செய்யப்பட்ட IP68 ஸ்லிப் ரிங் என்பது அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஒன்றா?
ப: இல்லை. IEC 60529 இன் கீழ், IP68 என்பது உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடும் நிபந்தனைகளின் கீழ் தொடர்ந்து மூழ்குவதைக் குறிக்கிறது, எனவே உலகளாவிய ஆழமான-நீர் மதிப்பீட்டைக் காட்டிலும் ஒரு தயாரிப்புக்கு ஆழம் மற்றும் கால அளவு வரையறுக்கப்படுகிறது. நீடித்த அல்லது ஆழமான நீரில் மூழ்குவதற்கு, உங்கள் ஆழத்திற்குச் சரிபார்த்த-ஈடுசெய்யப்பட்ட வடிவமைப்பு உங்களுக்கு இன்னும் தேவை.
கே: அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஸ்லிப் வளையம் சக்தி மற்றும் தரவு இரண்டையும் கொண்டு செல்ல முடியுமா?
ப: ஆம். வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, இது சக்தி, கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகள், சென்சார் தரவு, ஈதர்நெட், கோஆக்சியல் சிக்னல்கள் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்ல முடியும். ஆப்டிகல் தரவுகளுக்கு, ஃபைபர் ஆப்டிக் ரோட்டரி கூட்டு ரோட்டரி தொகுப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
கே: நீருக்கடியில் வின்ச் ஸ்லிப் வளையத்தை வடிவமைக்க என்ன தகவல் தேவை?
A: இயக்க ஆழம், மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை, சிக்னல் வகை மற்றும் தரவு வீதம், ஃபைபர் தேவைகள், சுழற்சி வேகம், கடமை சுழற்சி, வீட்டுப் பொருள், கேபிள் வெளியேறும் வடிவமைப்பு, இணைப்பான் வகை, மவுண்டிங் உறை மற்றும் சோதனைத் தேவைகள். மேலே உள்ள விவரக்குறிப்பு அட்டவணை இவற்றை வரிசையாக அமைக்கிறது.
முடிவுரை
அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஸ்லிப் வளையம் என்பது நீருக்கடியில் உள்ள வின்ச்சில் உள்ள முக்கியமான இணைப்பாகும், இது கடலுக்கு அடியில் அழுத்தம் மற்றும் கடுமையான கடல் நிலைமைகளுக்கு வெளிப்படும் போது தொடர்ச்சியான சுழற்சியின் மூலம் சக்தி, சமிக்ஞைகள் அல்லது தரவை நகர்த்த வேண்டும். ஆழமற்ற அல்லது பாதுகாக்கப்பட்ட டெக் வேலைக்கு, சீல் செய்யப்பட்ட கடல் சீட்டு வளையம் போதுமானது. நீரில் மூழ்கிய டிரம்ஸ், ROV டெதர் சிஸ்டம்கள், கடல்சார் ரீல்கள் மற்றும் கடலுக்கு அடியில் கேபிள் கையாளுதல் ஆகியவற்றிற்கு, எண்ணெய்{2}}நிரப்பப்பட்ட, அழுத்தம்{3}}ஈடுசெய்யப்பட்ட வடிவமைப்பு மிகவும் நம்பகமான தேர்வாகும்.
சிறந்த தீர்வு இயக்க உறையிலிருந்து தொடங்குகிறது. அலகு தேர்ந்தெடுக்கும் முன் ஆழமான மதிப்பீடு, மின் சுமை, சமிக்ஞை மற்றும் ஃபைபர் தேவைகள், இயந்திர உறை, பொருட்கள் மற்றும் சோதனை ஆகியவற்றை வரையறுக்கவும். சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்ட ஸ்லிப் வளையம் கேபிள் திருப்பத்தைக் குறைக்கிறது, சமிக்ஞை தொடர்ச்சியைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் முழு நீருக்கடியில் வின்ச் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.